Foi no podcast Sky Alemanha "Backstage Boxengasse" que Ralf Schumacher lançou as suas bombas. O ex-piloto Williams e Jordan, conhecido pelas suas análises cortantes, não deixou desta vez qualquer ambiguidade sobre a sua leitura da situação de Esteban Ocon na Haas.

A frase chave é a última. "Isso está praticamente decidido." Schumacher não formula uma hipótese. Anuncia o que considera uma certeza. Para um piloto de 29 anos que tinha deixado a Alpine em 2025 para relançar a carreira na Haas, é um veredicto devastador.

A comparação interna com Oliver Bearman é efectivamente alarmante para Ocon. O jovem britânico de 20 anos, produto da Ferrari Driver Academy, acumula 17 pontos no campeonato após 6 corridas. Esteban Ocon tem apenas um. A diferença de 16 pontos entre os dois companheiros de equipa em menos de dois meses de competição é brutal.

Não é apenas uma questão de má sorte ou estratégia. Corrida após corrida, Bearman consegue extrair o máximo de uma Haas que não é o carro mais fácil do pelotão, enquanto Ocon luta por render. No ano passado Bearman já tinha superado o seu companheiro no final da temporada. Este ano o padrão repete-se logo nas primeiras corridas.

Ralf Schumacher não se fica pelas prestações. Aponta também problemas de outra natureza na Haas, confirmando rumores que já circulavam no paddock há várias semanas.

Esta declaração faz eco às revelações da jornalista brasileira Julianne Cerasoli, que tinha relatado que o chefe da Haas, Ayao Komatsu, estaria "não muito contente" com Ocon e que o francês pode não terminar a temporada 2026. Cerasoli matizou entretanto alguns aspectos das suas declarações, mas o fundo da mensagem mantém-se: algo não está bem entre Komatsu e Ocon na Haas.

Wolff na sombra de Ocon

Schumacher desliza também uma informação interessante sobre os bastidores: Ocon continuaria na órbita de Toto Wolff, o chefe da Mercedes. "Pelo que ouço, é aparentemente também um protegido de Toto Wolff", disse. "Por isso estou 100% certo de que o seu management lhe está a aconselhar a manter um perfil baixo." Poderá este vínculo com Wolff abrir-lhe portas se a Haas o libertar? A questão fica em aberto.

O verdadeiro perigo para a Haas é que a crise Ocon seja apenas metade do problema. Porque se Esteban Ocon for empurrado para a saída, Oliver Bearman poderá também deixar a equipa americana, mas por razões muito diferentes.

Bearman mantém-se sob contrato com a Ferrari Driver Academy. E segundo Ralf Schumacher, a Ferrari conserva um direito de preferência sobre o seu piloto se o construtor italiano precisar.

Lewis Hamilton levantou ele próprio a possibilidade de pôr fim à sua carreira no final da temporada 2026. Se Hamilton sair, a Ferrari precisa de um piloto. Bearman é o candidato natural. E a Haas ficaria sem nenhum dos seus dois pilotos actuais para 2027. Schumacher não hesita em chamar a isso "um dilema" para a franchise americana.

A hipótese mais explosiva avançada por Schumacher é a de uma substituição de Ocon antes mesmo do final da temporada 2026. Seria algo sem precedentes para um piloto titular a meio da temporada sem acidente ou lesão.

• O precedente Ricciardo/Lawson na Red Bull: Em 2023, a Red Bull substituiu Daniel Ricciardo por Liam Lawson após apenas algumas corridas. A F1 mostrou que pode agir rapidamente quando a decisão está tomada.
• Os candidatos da F2: Schumacher menciona a opção de ir buscar um jovem talento à Fórmula 2. Rafa Camara, piloto da Ferrari Academy, é citado como potencial candidato por várias fontes brasileiras.
• A pista Tsunoda: Rumores ligam também Yuki Tsunoda à Haas. O japonês, libertado da Racing Bulls no final da temporada passada, procura um lugar sólido.
• A posição oficial da Haas: Por agora nem Komatsu nem a equipa confirmaram nada publicamente. Mas o silêncio diz às vezes tanto quanto as palavras.