Roupa BMW: ler os códigos de chassi antes de escolher sua peça

Um fã de BMW não diz "o M3". Ele diz "o E30", "o E46" ou "o G80", e esses três caracteres bastam para datar o carro, situar a pessoa e às vezes começar uma discussão. Antes de escolher uma peça BMW, vale saber ler esse código. É mais simples do que parece.
O código de chassi, a verdadeira identidade
A BMW batiza cada geração de modelo com um código interno: uma letra e dois números. A letra situa a época. Os códigos com E cobrem as gerações antigas, os com F os anos 2010, os com G a produção atual.
Entre entusiastas, esse código pesa muito mais que o nome comercial. Dois M3 podem não ter quase nada em comum, e o código diz qual deles a pessoa ama.
Nas nossas peças, ele aparece no título: Camiseta BMW Vintage M3 E30, Camiseta BMW M3 G80, Pôster BMW M2 G87. Ler o código já é saber de qual carro se trata.
Um E: um carro que a pessoa conheceu mais nova. Um G: um carro que ela cruza hoje na rua. A escolha começa aí.
E30 e E46: os M3 que deixam saudade
O E30. O primeiríssimo M3, lançado em 1986. Um carro nascido para as corridas de turismo, quadrado, leve, com seus para-lamas alargados. É o M3 dos puristas, e o que envelhece melhor numa roupa: sua silhueta se reconhece num só traço.
O E46. O M3 dos anos 2000, com seu seis cilindros aspirado. Para toda uma geração, é o M3 de referência, o do pôster no quarto e dos primeiros jogos de corrida. Ele fala com quem hoje tem entre trinta e quarenta e cinco anos.
Mesma família para o M5 V10: a geração E60, cujo motor de dez cilindros continua sendo um caso único na história do sedã esportivo.

G80, G82, G87: os BMW de hoje
O G80 e o G82. O M3 e o M4 atuais. A grande grade vertical dividiu os fãs no lançamento, e é justamente isso que faz deles um assunto: ou se ama ou se critica, mas se reconhece.
O G87. O M2 atual, compacto e largo, que muitos veem como herdeiro do espírito E30. É a ponte entre as duas épocas.
Essas peças combinam com quem acompanha as novidades da BMW, frequenta encontros ou já dirige um M recente. Elas datam menos a pessoa e falam mais do carro que ela vê todo dia.

Need Money For BMW: a frase, não o carro
Ao lado das peças com ilustração, existe uma que não mostra nenhuma geração: Need Money For BMW. O desejo dito com humor, sem tomar partido entre E30 e G80.
É a versão BMW da nossa frase mais conhecida, nascida com Need Money For Porsche. Ela existe em camiseta e em moletom, em branco, preto ou bege, e é a escolha mais segura quando não se sabe qual geração a pessoa prefere.
A família inteira está na coleção Need Money For BMW.
Além da camiseta
O universo BMW tem dez camisetas, sete moletons, quatro pôsteres e três capinhas de iPhone. Os moletons, para os dias frios, estão todos na coleção moletons BMW.
Para a parede, o Pôster BMW 2002 Turbo 1973 volta ainda mais no tempo que o E30. Para o bolso, a capinha de iPhone M3 E30 traz o mesmo carro da camiseta.
E a BMW não para no automóvel: a peça Terrain Nobility homenageia a moto R 80 G/S, para quem anda sobre duas rodas. Ela faz parte da nossa coleção de motos.
As medidas estão na tabela de tamanhos de camiseta e na tabela de tamanhos de moletom.
Por onde começar
Três portas de entrada, conforme a pessoa.
Perguntas frequentes
O que significam E30, E46 ou G80?
São os códigos internos que a BMW dá a cada geração de modelo. A letra situa a época: E para as gerações antigas, F para os anos 2010, G para a produção atual.
Qual M3 escolher para dar de presente?
O E30 para um purista, o E46 para quem cresceu nos anos 2000, o G80 para quem acompanha as novidades da BMW. Na dúvida, Need Money For BMW não toma partido de nenhum.
Quais cores estão disponíveis?
Branco e preto na maioria das peças. Need Money For BMW acrescenta o bege, e o Moletom M3 E30 existe também em rosa e cinza.
Quais tamanhos estão disponíveis?
Do XS ao 3XL em todas as camisetas e moletons do universo BMW. As medidas estão na tabela de tamanhos de camiseta e na de moletom.
Existem peças BMW de moto?
Sim, uma camiseta e um moletom Terrain Nobility em homenagem à BMW R 80 G/S, na coleção de motos.









