Kimi Antonelli está a escrever um dos inícios de temporada mais dominantes da história recente da Fórmula 1. Três vitórias em quatro corridas. Quatro vitórias para a Mercedes em outros tantos arranques. Uma pole position pela terceira corrida consecutiva. E sobretudo, uma gestão de corrida de maturidade desconcertante para um piloto que disputa a sua primeira temporada completa na Fórmula 1.

Antonelli tornou-se também o primeiro pole position a ganhar em Miami em toda a história da corrida. Mais um recorde no seu palmarés, num fim de semana que ficará na memória por muitas outras razões além da simples vitória do jovem piloto de Bolonha.

Uma partida cheia de perigos

A corrida já tinha começado de forma invulgar: adiantada três horas em relação ao horário inicial por risco de tempestades sobre a Florida, com toda a grelha em pneus médios exceto Hadjar em duros, o próprio Hadjar desqualificado da qualificação por uma infração técnica no seu carro.

O apagar das luzes mergulha a corrida imediatamente no caos. Antonelli, partindo da pole, vê-se encurralado entre Verstappen e um Leclerc lançado como um foguete a partir da segunda fila. Na confusão da primeira curva, o neerlandês e o italiano tocam-se, Verstappen roda espetacularmente, perde várias posições e vê as suas esperanças de vitória evaporarem-se imediatamente. A corrida tem cinco voltas quando Hadjar e Gasly abandonam sucessivamente: Hadjar sai na curva 14, Gasly é lançado ao ar por Lawson numa manobra controversa, a capotagem do francês provocando a saída do safety car.

A batalha do meio: o comando muda de mãos várias vezes

Sob o safety car, os estrategas ativam-se. A ameaça de chuva a 40% paira sobre Miami e modifica os cálculos de cada equipa. Quando a corrida recomeça, Antonelli lidera mas Norris, Piastri, Leclerc e Verstappen estão todos lá, ameaçadores. O comando da corrida muda de mãos várias vezes ao longo das paragens nas boxes e das diferentes sequências estratégicas. Verstappen chega mesmo a liderar num determinado momento, aproveitando um undercut bem executado antes de os seus pneus se degradarem de forma catastrófica nas últimas dez voltas.

Antonelli retoma o comando ao ultrapassar Leclerc a meio da corrida e não mais o larga. Atrás dele, o drama continua: na última volta, quando parecia ter assegurado o pódio, Leclerc comete um grave erro que lhe custa a posição em favor de Piastri.

A direção de corrida teve muito trabalho após Miami. Três pilotos foram convocados pelos comissários por diferentes incidentes ao longo da corrida.

• Charles Leclerc: drive-through por ter saído da pista em múltiplas ocasiões obtendo uma vantagem, e por conduzir em condição perigosa. A penalização, aplicada após a corrida, retrograda-o ao 7.º lugar final.
• George Russell: penalizado por duas colisões separadas com Leclerc e Verstappen nas últimas voltas da corrida. Mantém-se no 4.º lugar apesar da penalização.
• Max Verstappen: cinco segundos de penalização por cruzar a linha branca à saída da pit lane. A margem suficiente atrás dele permite-lhe conservar o 5.º lugar.

A Mercedes ganhou as quatro primeiras corridas da temporada 2026. Com Antonelli sozinho ou com Russell, só houve um carro no topo desde o início do ano. A dominação das Flechas de Prata não é apenas quantitativa. É qualitativa: Antonelli ganha mesmo quando a corrida é caótica, mesmo quando a caixa de velocidades dá problemas, mesmo quando tem de gerir penalizações à sua volta. É o sinal de um piloto e de uma equipa que compreendem as novas regras melhor do que todos os outros.

McLaren: a verdadeira ameaça para o futuro

Norris e Piastri terminam em 2.º e 3.º lugar. A McLaren assina o seu primeiro duplo pódio da temporada 2026 e demonstra que os upgrades massivos trazidos para Miami funcionaram bem. O MCL40 quase inteiramente revisto é claramente mais rápido do que o pacote de abertura de temporada. Mesmo que a diferença para a Mercedes persista, Norris tem claramente as ferramentas para lutar pela vitória nas próximas corridas.

Red Bull e Ferrari: duas oportunidades perdidas

Verstappen termina em 5.º após a sua rotação na partida e um fim de corrida esgotante para os seus pneus. Leclerc termina em 7.º após um dia catastrófico entre erros e penalizações. As duas equipas tinham meios para aspirar a mais do que isso em Miami. Partem com arrependimentos, mas também com dados valiosos sobre os seus respetivos pacotes.

A boa surpresa: Williams faz o doblete

Sainz e Albon trazem ambos pontos no top 10 para a Williams. Um doblete inesperado que aproveita os abandonos e penalizações dos outros, mas que recompensa também a regularidade de ambos os pilotos numa corrida tão agitada. Franco Colapinto pontua pela segunda vez no ano no 8.º lugar.